Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, θα παράγει μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας, ειδικά για μεγάλους κινητήρες. Εάν αυτή η θερμότητα δεν εξαλειφθεί ή δεν ψυχθεί έγκαιρα, είναι εύκολο να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα. Το προσωπικό συντήρησης έχει επίσης εκτεθεί σε πολλά τέτοια παραδείγματα, επομένως είναι σημαντικό να υπενθυμίσουμε σε όλους να μην ξεχάσουν να προσθέσουν ψυκτικό κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Αυτό που θέλει επίσης να πει ο συντάκτης είναι ότι το ψυκτικό παίζει στην πραγματικότητα έναν ψυκτικό ρόλο στη διάταξη του κινητήρα και μπορεί επίσης να ενσωματώσει πολλαπλές λειτουργίες όπως αντιπαγωτική, αντιβρασμός, αντιδιαβρωτική προστασία, πρόληψη σκουριάς και απολέπιση, εξασφαλίζοντας κανονική και σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση χαμηλής θερμοκρασίας, είναι επίσης επιρρεπής σε ζημιά από παγετό και το συνήθως χρησιμοποιούμενο αντιψυκτικό έχει χαμηλότερη θερμοκρασία κατά του παγώματος, ώστε να μπορεί να προστατεύει τον κινητήρα μετά τη χρήση.
Το εξειδικευμένο αντιψυκτικό μπορεί να μειώσει τη διάβρωση στο σύστημα ψύξης, μειώνοντας έτσι τα προβλήματα που προκαλούνται από τη διάβρωση στο σύστημα ψύξης. Σε αντίθεση με άλλα υγρά, το ψυκτικό που χρησιμοποιείται στους κινητήρες αποτελείται από απιονισμένο νερό καθώς δεν υφίσταται καθίζηση ή δομικές αλλαγές. Ωστόσο, η προϋπόθεση για την εφαρμογή αυτών των λειτουργιών είναι η διασφάλιση της ποιότητας του ψυκτικού και η τακτική αντικατάσταση είναι επίσης απαραίτητη.
